Beachten Sie einiges, wenn sie einen Jaguar E - Type kaufen!
Seit seiner "Vorstellung" im März 1961, gehörte der Jaguar E - Type fortan zu den Objekten (männlicher) Begierde. Daran hat sich bis heute, immerhin 52 Jahre nach seinem Debüt, nichts geändert. Im Gegenteil – der Jaguar E - Type ist als Coupe oder Roadster ein begehrter Oldie. Aber eben ein Oldie; Weshalb sie einiges beachten sollten, wenn sie so ein Schmuckstück kaufen wollen.
Retro-Garage, Die Mietwerkstatt, Old cars-Parts-And more. Tel: 07221/9968260Bevor sie einen Jaguar E - Type kaufen
Der Jaguar E - Type war damals und ist heute noch immer für viele sicher ein Traumwagen. Damit daraus aber kein Alptraum wird, sollten sie sich vor dem Kauf genau überlegen, was sie haben wollen: Will ich ein Fahrzeug das "heruntergekommen" ist, um es dann selbst nach meinen Vorstellungen komplett zu restaurieren? Oder möchte ich am liebsen sofort einsteigen um den Fahrspass zu geniessen? Welches Modell soll es denn überhaupt sein? Es gibt den E - Type nämlich als 6 - und als 12 Zylinder, als Roadster oder kurzes Coupe sowie auch als etwas längeres Coupe.
Grundsätzlich gilt vor dem Autokauf: Sie sollten sich möglichst viele Fahrzeuge anschauen und auch probefahren, nicht gleich den Erstbesten oder vielleicht sogar noch "blind" kaufen.
Wie gesagt, der Jaguar E - Type ist eben ein Oldie; Selbst die "jüngsten" Modelle sind mittlerweile über 40 Jahre alt. Daher gibt es kaum noch E - Typen im guten Originalzustand, die meisten Fahrzeuge wurden garantiert im Laufe der Zeit schon ein oder gar mehrmals überholt und restauriert. Tatsächlich unrestaurierte E - Typen gibt es wohl kaum noch und wenn dann dementsprechend in eher schlechtem Zustand.
VW Dieselmotor - Muss kein teures Vergnügen werden!
Es ist etwa 120 Jahre her, dass der deutsche Ingenieur Rudolf Diesel, ein öliges, schweres und lautes Ungetüm zum Patent angemeldet hat - den Dieselmotor. Seitdem tüftelten Ingenieure überall auf der Welt an einer ständigen Weiterentwicklung der High-Tech-Aggregate und brachten Dieselfahrzeugen den Ruf als kraftvolle Dauerläufer ein. Doch die Dynamik war teuer erkauft, denn mittlerweile sinkt die Lebensdauer von Dieselautos wieder, weil schlichtweg die technischen Grenzen erreicht wurden. Einen gut erhaltenen VW - Dieselmotor finden Sie im Onlineshop der Retro - Garage für gebrauchte Autoteile.
Retro-Garage, Die Mietwerkstatt, Old cars-Parts-And more. Tel: 07221/9968260Noch vor wenigen Jahren sah man Sie überall: Ob in der Stadt in Form von Taxis oder auf Autobahnen, gefahren von Außendienstlern und anderen Fernfahrern – die Dieselfahrzeuge. Der höhere Kaufpreis eines Selbstzünders lohnte sich einfach. Weitere ersichtliche Nachteile wie die erhöhte Lautstärke und den Gestank, übersah man dabei gern einmal. Doch die Zeiten ändern sich...Zunehmende Nachteile eines Dieselfahrzeugs
Der Kauf eines Wagens mit Dieselantrieb ist ein recht teures Vergnügen, denn im Schnitt bezahlt der Autokäufer mindestens! 2.000 Euro mehr als für einen vergleichbaren Benziner. Grund dafür ist die Produktion des technisch aufwendigeren Diesels - dessen Herstellung kostet nämlich etwa drei Mal so viel wie die eines Benzinmotors. Und der niedrigere Spritverbrauch eines Diesels rechnet sich erst nach etwa 30.000 Kilometern Fahrstrecke pro Jahr. Durchschnittlich legen deutsche Autobesitzer aber mit 15.000 Kilometern deutlich weniger zurück.
Und seit geraumer Zeit fällt die Rechnung noch ungünstiger aus: Denn bis vor einer Weile konnten Dieselkäufer noch von einem Preisabstand zwischen Dieselsprit und Superbenzin von etwa 14 Cent ausgehen. Dieser Abstand schrumpfte mittlerweile aber deutlich bis auf nur noch zwei Cent pro Liter. Grund dafür: Der Dieselpreis stieg deutlich stärker als der anderer Treibstoffe.Zudem belasten mittlerweile neben dem einmaligen Anschaffungspreis eines Dieselfahrzeugs nach einigen Jahren immer höhere Servicekosten die Kasse eines Dieselfahrers.Der seit dem Jahr 2000 auch in Deutschland übliche Dieselpartikelfilter ist einer dieser zusätzlichen Kostenfaktoren. Die Rußpartikel, die bei der Verbrennung des Treibstoffes entstehen, enthalten Schwermetalle und andere Giftstoffe. Damit die gesetzlich vorgeschriebenen Emissionsgrenzen eingehalten werden können, filtert man bei Dieselmotoren die Feinstaubpartikel aus den Motorabgasen. Da so ein Filter aus einer Keramikstruktur besteht, die mit Edelmetallen wie zum Beispiel Platin von innen beschichtet ist, beginnt die Preisliste für solch einen neuen Filter je nach Fahrzeugtyp bei rund 1000 Euro. Im teuersten Fall kostet ein Austausch sogar 3000 Euro aufwärts.
Direktvergleich Diesel versus Benziner
Modell: Golf 1.6 TDI Comfortline Golf 1.2 TSI ComfortlineGrundpreis in Euro: 21.125 18.800Leistung: 77 kW/ 105 PS 77 kW/105 PSl/100km im Schnitt: 4,5 5,710.000 km/Jahr: 55,0 Cent/km 54,0 Cent/km20.000 km/Jahr: 33,0 Cent/km 33,7 Cent/km30.000 km/Jahr: 26,3 Cent/km 27,5 Cent/kmVersrg. / Steuer pro Monat: 80 Euro 66 EuroWertverlust pro Monat: 276 Euro 249 EuroGesamtkosten pro Monat: 356 Euro 315 Euro
Hier können sie einen tollen Jaguar E-Type kaufen
1961 wurde der Jaguar E-Type auf dem Genfer Automobilsalon der Öffentlichkeit vorgestellt, wo der Sportwagen aufgrund seines schlanken, geschwungenen Designs sofort für Aufssehen sorgte. Für die Fahrleistungen des Jaguar E-Type wurde viel Technik des Rennwagens Jaguar D-Type übernommen; So leistete der Sportwagen stolze 269 PS und erreichte eine Spitzengeschwindigkeit von knapp 240 km/h. Im September 1974 endete die Produktion des E-Types.
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Der Mythos Jaguar damals...
Fahrleistung und Format der "Raubkatze" überzeugten; Daher galt der E-Type unter Kennern und Kritikern als gelungene Synthese aus mathematischer Technik und Design. Ein Exemplar des 1963er E-Type Roadster fand sogar einen Platz im berühmten New York Museum of Modern Art.
Insgesamt von März 1961 bis September 1973 in Produktion, wurden vom E-Type genau 72.539 Exemplare in 3 Serien gefertigt. Besonders in den USA fand dieser Jaguar begeisterte Abnehmer. In seinem Geburtsland hingegen gab es nur wenige Käufer. Während etwa vom Roadster der Serie 2 in England wenige 775 Fahrzeuge an den Mann gebracht wurden, fanden mehr als zehnmal so viele dieses Sportwagens einen nicht britischen Käufer.
Ein deutscher Jaguar-Importeur verlangte 1961 für den Jaguar E Roadster 26.500 Mark und 27.000 Mark für das Coupé - das waren damals regelrechte Schnäppchenpreise. Im Vergleich dazu verlangte der Ferrari Importeur Auto-Becker für den Ferrari 250 GT mit 49.850 Mark fast die doppelte Summe für ein Fahrzeug mit quasi gleichen Fahrleistungen.So gesehen konnte solch ein unschlagbares Preis - Leistungsverhältnis gesteckt in eine Karosserie, die ein Jahrhundertentwurf war, nur ein Erfolg werden!
Volvo-Dieselmotor - Gebraucht eine günstige Alternative
Definition & Kennzeichen des Dieselmotors:
Ein Dieselmotor ist ein Verbrennungsmotor; Er arbeitet nach dem von Rudolf Diesel 1893 in Augsburg erfundenen Verfahren. Charakteristisches Merkmal ist die Selbstzündung des eingespritzten Kraftstoffes durch das Erhitzen der Verbrennungsluft.
Genauer beschrieben, funktioniert die Selbstzündung folgendermassen:Die angesaugte oder zugeführte Luft heizt sich durch Kompression so stark auf, das sich der in die heiße Luft eingespritzte Kraftstoff entzündet, ohne das eine weitere externe Zündhilfe nötig ist. Die dafür im Ottomotor notwendigen Zündkerzen entfallen; Nur bei einem Kaltstart wären Zündhilfen, wie Glühkerzen beispielsweise notwendig.
Weitere Unterscheidungen vom Diesel- zum Ottomotor sind unter anderem:- Die innere Gemischbildung; heist, das Kraftstoff und Luft erst im Brennraum gemischt werden.- Die Motorleistung wird nicht wie beim Ottomotor durch die Menge des zugeführten Kraftstoff-Luft-Gemisches geregelt, sondern durch Variation der eingespritzten Kraftstoffmenge.
Dieselmotoren gelten als "Langläufer"; darum kann man sie meist noch verwenden, wenn der Rest des Autos vielleicht schon unbrauchbar geworden ist.Einen gut erhaltenen Volvo - Dieselmotor können sie im Onlineshop der Retro-Garage erwerben.
Retro-Garage, Die Mietwerkstatt, Old cars-Parts-And more. Tel: 07221/9968260VW Dieselmotor - Was lange währt...
Die Volkswagen AG (kurz VW) ist in Europa der größte und weltweit der drittgrößte Hersteller an Automobilen. Mit einer breiten Modellpalette deckt VW vom Kleinwagen bis zur Oberklasse, im Bereich der Großraumlimousinen sowie Hochdachkombis alle gängigen Modellklassen ab. Doch wie sieht es im speziellen mit seinen Dieselmotoren aus?
Generell lautet die Gretchenfrage immernoch für viele:Lohnt sich der Kauf eines Dieselfahrzeugs für mich oder nicht? Der ehemals sehr niedrige Spritpreis hat sich ja auch schon dem Benzinpreis angenähert; aber der deutlich geringere Verbrauch sprechen nach wie vor für den Selbstzünder; Ebenso der höhere Wiederverkaufswert.
Dafür ist der Diesel bei den Steuern und bei der Anschaffung teurer als ein Benziner.
Dennoch lautet die Antwort auf die Gretchenfrage für einen VW - Diesel: Ja! Die VW - Dieselmotoren sind wie die meisten ihrer Artkollegen unschlagbar langlebig und eben effizient. Auch gebraucht können sie durchaus ruhigen Gewissens einen VW - Dieselmotor kaufen; So zum Beispiel im Onlineshop der Retro - Garage.
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